摘要：道路桥梁在设计的过程中，道路桥梁的施工成本以及人员在施工和使用过程中的安全问题都是不容忽视的，所以道路桥梁的设计非常复杂。在使用传统道路桥梁设计方法时，设计人员只能满足人们的最低需要，在对桥梁进行结构布局时，会存在难以描述的不确定因素，也会出现难以提高的施工质量和安全问题，致使桥梁经常发生局部或者整体坍塌情况。因此，在道路桥梁设计中运用结构化设计十分必要。
关键词：道路桥梁设计；结构化设计；应用
引言：在城市的文明建设中，有一个重要的衡量文明建设程度的标准就是城市的道路桥梁建设水平。因此，为了优化道路桥梁设计水平，应当运用结构化设计方法，并且尽可能的找出设计过程中出现的问题，提出相应的解决对策，以保证设计过程整体的准确度，使道路桥梁工程设计水平提升。
一、实施结构化设计的必要性
事实上，在设计人员进行道路桥梁设计时，一直将设计的重点放在桥梁本身的强度上，很少有人注意耐力、承受能力等问题，使道路桥梁随着时间和其他不可抗力的影响下频繁发生安全事故。在一般的桥梁设计中，工作人员在通常情况下会将本身的经验和项目要求作为依据进行设计方案编制，对桥梁结构、制作技术和材料选择等方面进行明确，除此之外，还要考虑桥梁的设计是否具备实际性和科学性，对桥梁进行可行性、力学性能测量，在工作人员进行方案设计时，应当按照实际现场情况做出适当程度的调整。由于上述提到的设计师在设计时会忽视道路桥梁的耐力和承受能力，当方案在最终设计环节时，为了做到道路桥梁能够被安全地使用，需要对设计方案适度调整，但是这种方式难以让设计方案达到更好的效果。由于经济和社会的逐步发展，对道路桥梁建筑项目的耐力和承受能力的要求愈加提高，所以，在道路桥梁建设项目中运用结构化设计是势在必行的。
二、在道路桥梁设计中结构化设计的可行性应用
设计师在进行桥道路桥梁设计时，运用结构化设计的目的是为了增强具体实施的可行性，它需要将多种设计方案进行综合选择，而使用结构化设计的原因具体体现在两个方面。一方面，运用结构化设计可以对道路桥梁的质量进行充分的考虑，使道路桥梁的建设与国家相关规定相符合，从另一方面来说，应用结构化设计可以有效的处理道路桥梁的安全问题。及时的保证道路桥梁设计能够顺利使用，而在道路桥梁设计时，为了使设计有更高的可行性，可以改善结构承受力和构件负载效应，并且设计人员要注重这两个方面要求的满足，通过提升上述两个方面的性能可以使道路桥梁设计标准得到显著提高。除此之外，还需要合理的分析道路桥梁设计方案，对道路桥梁承载力的安全系数指标利用模拟技术进行测定，从而保障道路桥梁的使用性能安全。
三、道路桥梁设计中结构化设计的应用
1.混凝土项目在设计中的运用
首先，在设计道路桥梁施工方案时，要注意钢筋混凝土在道路桥梁建设方面应用的广泛性，将对钢筋混凝土使用的侧重点放在尽可能的增强保护层厚度上，而为了使钢筋混凝土增强保护，确保施工质量，在设计道路桥梁时，应当对钢筋混凝土保护层进行设计，以避免钢筋混凝土受到腐蚀，使道路桥梁的使用寿命得以延长，令其能够更加安全的使用，并且还可以通过促使保护系数增强的方式，来提升钢筋混凝土的防护力度。其次，混凝土是否具备耐久性也是影响道路桥梁的质量和使用时长的关键，所以对于混凝土的选择要注意侧重耐久性，但是施工单位很难做到这一点，总是急功近利，竭尽所能地压低建设成本，使在混凝土施工时偷工减料的现象屡见不鲜，在个别情况下，还会出现对道路桥梁布局整体性的忽视，所以，设计人员在进行结构化设计的过程中，要注意对混凝土耐久性的保障，在拌合和配比方面把握适度原则，确保施工的整体质量。最后，需要对构造配筋进行增强。在混凝土施工时有一个质量通病是混凝土开裂，所以为了避免由于混凝土开裂而引起妨碍道路桥梁使用的情况，可以有意识地对构造配筋进行增强，以强化混凝土的抗裂能力，因此，设计人员要力求严格执行以实际道路桥梁施工情况为依据的标准，适度调整构造配筋。
2.防水结构在设计中的运用
在进行道路桥梁设计时，有一个非常关键的内容就是对桥梁防水的设计，它是关系到道路桥梁的质量和使用寿命的重要环节。而防水结构设计的具体体现是对桥梁排水和防水方面工作的布置，假如排水工作没有做到位，那么就会在桥梁路面雨水出现积压现象并且难以排出，若雨水积压现象长期存在，则雨水就会进一步侵蚀道路桥梁内部的构造，使桥梁逐步因为损耗而影响道路桥梁的正常使用。所以在设计人员进行桥梁设计时就要注重防水设计，在防水层设计里运用结构化设计，注重施工材料的选择，关注施工材料的防水情况。例如，密实性更好的复合纤维混凝土等，将这种材料运用于防水层建设之中，可以使桥梁的防水效果得到显著提高。除此之外，在进行混凝土施工时可以将钢筋网材料加入其中，以防止混凝土出现开裂的问题，避免雨水流入内部侵蚀桥梁。在防水层中运用结构化设计的过程中，设计人员需要从整体上进行考虑，将路面和混凝土设计结合起来，使桥梁具备良好的粘结性，减少脱落现象出现的可能性，与此同时，还可以对道路桥梁结构的抗拉强度以及延展性的加强给予保证，并且对排水管道进行设计，以防止路面受到雨水的侵袭。
3.防崩关键技术在设计中的运用
首先，计算预抛高度是将防崩关键技术在设计中运用的首要任务，通过对其进行精密的计算，可以减少高度调整出现的可能性。其次，要使高度差控制在合理的范围之内。再次，在桥梁底板的位置经常会出现钢筋崩裂的情况，为了防止这种情况的发生，应当提前焊接闭合箍筋，使固定骨望能够形成，并且将其和肋板钢筋一起焊接，以达到降低成本和促进钢筋整体性的目的。最后，应当进行精确施工，并尽量避免出现误差的可能性。
4.应用结构化设计的实例
为了达到优化结构化设计的目的，应当依照工程施工的实际情况进行灵活变通。设计人员在设计之前要对施工现场进行具体考察，对预拱度进行精确计算，以避免受到外崩力的影响。例如，在设计人员设计“立交桥”的过程中，要注意结构化设计的灵活性，学会变通处理问题，使桥头搭板能够做到设计合理，并且明确桥梁长度。与此同时，设计人员可以利用信息化手段，来方便设计方案的制定，全方位的掌控设计流程，及时发现和处理道路桥梁设计中的安全隐患，设计人员还要立足于桥梁的耐用能力、经济成本、使用寿命等方面，明确显示出当代设计风格，突出桥梁的个性特点。
四、结束语
总的来说，相对于传统设计模式，结构化设计具备明显的优势，其可以充分考虑到道路桥梁设计中存在的一系列问题，并且可以不断的根据具体需要进行优化和调整，使道路桥梁的设计方案更加具有可行性。所以，设计人员需要将结构化设计应用到道路桥梁建设中，以此来促进整体结构的稳定，并且在具备一定安全措施的条件下，竭尽所能的降低实际施工的成本，使企业获得更多的利润，促使结构性能有效地发挥出来，使其在我国道路桥梁设计中被广泛应用。
参考文献：
[1]芦科.道路桥梁设计中常见的问题及分析[J].居舍,2019(34):120.
[2]李超.结构化设计在道路桥梁设计中的运用解析[J].建筑技术开发,2019,46(19):28-29.
[3]梁德恩.桥梁设计中结构化设计的运用研究[J].工程建设与设计,2019(19):133-134+138.
[4]范忠圆.道路桥梁设计中结构化设计的应用[J].山西建筑,2019,45(15):119-121.