摘要：由于路桥工程的特殊性，对于质量要求要比其他工程更加严格，因此施工过程中必须要保证质量。不过在路桥施工中经常会出现大体积混凝土裂缝，这也是较为常见的现象，与原材料的质量、浇筑工序以及维护保养工作有关。为了避免出现裂缝，施工过程中必须要采取有效的手段，针对裂缝进行防治，从根本上强化路桥施工质量，这样才能达到国家的标准要求。本文会对路桥施工中大体积混凝土裂缝成因进行分析，提出相关防治措施作为重要参考。
关键词：路桥施工；大体积混凝土；裂缝成因；防治措施
引言：我国当下的路桥施工技术水平，已经得到了很大的发展与突破，施工过程中会使用大体积混凝土，这也是现代大型路桥工程，最不可缺少的材料与技术。不过施工过程中会出现裂缝的现象，这对于工程本身的质量有很大影响，因此要从材料以及施工环节中入手，找到引起裂缝的关键因素，从而做好防治措施，避免影响路桥工程的质量与寿命。大体积混凝土裂缝与原材料、浇筑过程有着较大关联，尤其是过程中产生的温度，会出现收缩应力、温度应力等，就会引发混凝土结构改变引发裂缝。
一、路桥施工中大体积混凝土特点与裂缝成因
作为路桥施工中最重要的材料，大体积混凝土特点就在于断面尺寸，一般来说建筑施工过程中，如果混凝土的断面尺寸＞1m，就属于大体积混凝土的范畴。其次经过研究发现，单面散热的大体积混凝土结构断面厚度不低于75cm，而双面散热的混凝土结构断面，水泥化热温度大于25℃，因此很容易产生裂缝现象。在路桥施工项目中，有很多因素都会影响整体质量，包括施工设计、材料等方面，尤其是在设计方面，混凝土强度等级、配机数量以及结构，都会影响温度应力与收缩应力的变性约束。在施工材料方面包括水泥型号、骨料粗细都会影响混凝土的粘着力，从而导致出现裂缝的概率大大提高。另外施工过程中的运输、工序等，也都是影响混凝土结构散热与抗拉强度的关键，因此施工过程中要注意以上情况。
二、路桥施工中大体积混凝土裂缝类型
1.微观裂缝
对于大部分建筑工程，都有相应的标准与设计规范，例如在《建筑混凝土结构设计规范》中，就有混凝土结构标准，对于未承受荷载的情况下，如果产生宽度不大于0.05mm的裂缝，就属于微观裂缝的范畴。这种微观裂缝是较为常见的，并且多存在于大体积混凝土结构的表面之上，大部分是由施工材料引起。由于施工过程中使用的原材料，本身质量就存在一定缺陷，所以导致混凝土的结构抗拉能力相对较差。其次骨料本身为不规则性，那么在施工过程中也会呈不规则的形式分布，如果这时混凝土结构中有气泡或温差较大，就会引发微观裂缝的现象，而且此类裂缝会受到温度变化影响，如果不及时处理会继续扩展成为宏观裂缝。
2.宏观裂缝
（1）表面裂缝
如果在施工过程中，大体积混凝土结构，再没有受到任何荷载的情况下，出现宽度≥0.05mm的裂缝，就可以称为宏观裂缝，这种裂缝是清晰可见的，并且存在于混凝土结构的表面上，一般是由于混凝土结构抗拉强度不足导致，尤其在混凝土浇筑前期阶段中，表面裂缝会相对较多。因为此时水泥水化热量非常大，混凝土内外部结构温度变化明显，所以导致内部的压应力增大，而表面的拉应力也随之增加，最终超过其本身应有的抗拉限度出现表面裂缝。需要注意的是表面裂缝，会继续随着温度变大，导致裂缝扩展，引发更为严重的情况。
（2）贯穿裂缝
对于贯穿裂缝来说，一般多存在于大体积混凝土的结构中，引发原因是由降温温差变化以及水分蒸发变化，导致大体积混凝土结构搜索变形，从而导致严重的裂缝现象。混凝土结构具备一定热胀冷缩的特点，所以在施工过程中出现降温，引发结构收缩也是不可避免的现象，不过温差大会导致结构变形，在混凝土浇筑施工结束后，就会产生明显的裂缝问题。
（3）深层裂缝
大体积混凝土深层裂缝，会出现在结构底部或深层结构当中，引发原因是由于混凝土内部结构，出现了较大面积的拉应力，从而引发微观裂缝，在没有及时处理的情况下，裂缝随着拉应力增大，最终形成深层裂缝。该裂缝类型发生在施工做后期，诱发原因也相对复杂，包括混凝土结构内外温差控制不当，或者由于地基不均匀的沉降、收缩变形等，都会引发此类裂缝问题出现。
三、路桥施工中大体积混凝土裂缝防治措施
1.控制优化混凝土配合比
大体积混凝土具有浇筑量大的特点，为了提高施工质量避免裂缝问题出现，应控制好混凝土配合比，这样能够减少收缩裂缝的产生。在施工过程中要科学合理的设计混凝土配合比，尤其是水泥、砂、水灰比等方面，必须要严格控制，其次要根据混凝土微升值控制要求，合理设计其他材料的使用比例，包括骨料、水泥等，以此增强混凝土的各方面性能。另外在选购材料时，必须要确保材料的质量符合相关标准，从根本上满足施工要求，提高路桥的施工质量。
2.加强混凝土振捣工作
为了能够减少裂缝问题的出现，施工过程中必须要严格做好混凝土振捣，尤其是层间混凝土的结合，效果越好越不容易出现裂缝问题。其次负责振捣的工作人员，必须要有相应的工作经验，这样在开展振捣过程中，就能按照要求进行操作，并确保混凝土振捣的密实度、均匀性等等。大部分情况下会选择插入式的振捣方法，过程中要注意排列均匀，间距要控制在300~400mm。
3.加强控制混凝土温度
对于大体积混凝土裂缝现象，温度是非常重要的因素，只有通过有效的手段，控制好混凝土内部与外部的温度差异，才能真正避免各类裂缝的产生。首先在浇筑入模过程中，要控制好其温度、温差，例如在夏季开展施工项目，由于温度相对较高，必须采取适当的降温措施，像冷凝水降温、遮阳措施等，都能起到适当的降温效果。其次要加强混凝土温度监测，这样可以及时防止裂缝的产生，因此要做好混凝土拌合、入模温度、浇筑温度监测控制，在出现异常现象时，可以及时确保温度能够控制在标准范围内。
4.落实混凝土养护工作
在工程进入后期阶段时，必须要做好大体积混凝土的养护工作，这也是导致出现裂缝的重要因素，所以在浇筑施工结束之后，就可以采取适当的养护措施，例如工程中常用的蓄水保温措施，就能起到比较好的养护作用。其次是通过覆盖塑料包膜的方法，也能起到重要的养护效果，并且还能降低内部与外部的温度差异，这样就能有效防止拉应力导致的裂缝现象。除此之外保湿养护也是比较重要的环节，可以避免混凝土表面水分流失过快，为了进一步提高养护效果，养护时间必须要控制在14d以上。一般来说在浇筑混凝土之后，必须要加强检查工作，尤其是路桥表面，必须要确保无腐蚀、开裂的现象，这样才能及时解决开裂的问题，进一步提高路桥工程质量以及安全性。
结束语
根据以往的工程实践，可以发现大体积混凝土裂缝，一般是由选材质量引起，或工程后期养护不到位导致，还有其他很多因素，都会造成裂缝现象。为了能够减少裂缝，提高路桥工程的质量，施工单位必须要注意加强施工环节的设计与管理，通过有效的措施预防温度应力与收缩应力，这样就能减少裂缝的情况出现。其次要加强原材料的控制，还有施工过程中的实用，包括配合比设计、温度监测控制以及养护管理等，从根本上提高工程质量，改善大体积混凝土裂缝现象。
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